Matze‘s G40
Restauration Seite 7
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Vom 05.04.2017
Getriebe ist lackiert worden und mit Klarlack versehen! Dann habe ich eine neue Getriebedeckeldichtung verbaut und den Deckel wieder angeschraubt! Und ein paar Ersatzteile habe ich noch besorgt! Neuen Motorentlüfter und den letzten Dichtungsring für das Wasserrohr! Der Dichtungsring ist laut Aussage vom VW-Händler ersatzlos entfallen! Aber ich werde das original nehmen und mir baugleichen Ersatz besorgen!
Vom 11.04.2017
Heute habe ich ein paar Sachen lackiert und angefangen den Motor zusammen zubauen! Der Lichtmaschine habe ich ein neuen Regler verpasst und einen neuen Anstrich! Und eine Adapterplatte habe ich mir zugeschnitten damit ich ca. 5mm weiter nach vorne komme wegen dem Fächerkrümmer!
Vom 12.04.2017
Heute habe ich die Kupplung verbaut und mir eine einfache Hilfe gebaut das ich die Kupplung mittig verbaut bekomme! Dazu habe ich ein Betondübel genommen der passt super in das Loch vom Polo Block und der kann dann auch noch festgeschraubt werden in dem man die Schraube festschraubt und das Ende sich dann auseinander treibt! In der Mitte vom Betondübel habe ich so viel Kreppband gewickelt das die Kupplung gut fest draufsitzt! Dann habe ich den Zylinderkopf verbaut und den neuen Zahnriemen drauf gemacht! Und dann habe ich noch eine passenden Adapterplatte zugeschnitten das ich wieder diese Stütze passend verschrauben kann und es wieder zusammen passt.
Vom 22.04.2017
So Motor ist drin mit Getriebe und Antriebswellen. Die Schaltung ist dank Schaltlehre super einfach perfekt eingestellt! Den Rahmen haben wir auch drunter gebaut! Er passte optimal drunter! Hat 30 min gedauert den drunter zu schrauben. Dann haben wir noch die Bastuck-Anlage drunter gehängt so das ich jetzt die fehlenden Sachen ausmessen kann und die Auspuffanlage fertig stellen kann! Hier möchte ich dann noch einen Dank an Dirk los werden für die Hilfe! Danke Dirk wir sind ein tolles Team!
Vom 06.05.2017
Heute habe ich den Lader und die Lichtmaschine eingebaut! Dann habe ich noch den originalen Ladeluftkühler eingebaut weil den großen bekomm ich jetzt auf die schnelle nicht eingetragen! Der TÜV will ein Abgasgutachten haben! Bin bei 4 verschiedenen gewesen! Der wird dann wieder in den Wintermonaten eingebaut und dann nächste Saison wird der eingetragen! Dann kommt auch der Ölkühler wieder rein weil vorbereitet ist ja alles! Dann habe ich noch dickere Erdungskabel verbaut und die Ansaugbrücke eingebaut. Dann habe ich die Kabel die ich schon aufstecken konnte aufgesteckt!
Vom 22.06.2017
Es geht jetzt weiter! 4 Wochen keine Zeit gehabt! So der Fächerkrümmer ist auch fertig geschweißt mit 200 Zellen Kat! Und meine lackierten Steinschlagschutzecken ( Bananen ) sind fertig! Neue bekommt man ja nicht mehr! Also dann hilft nur lackieren!
Vom 08.07.2017
Auspuff ist jetzt fertig montiert! Mit Fächerkrümmer und 200 Zellenkat und einer 63,5 Bastuckanlage ab Kat! Der Endtopf hängt auch ordentlich drin und hat wenig Spiel! Bevor jemand meckert! Die grauen Stellen werden noch in rot übergestrichen das es nachher einheitlich und vernünftig aussieht.
Vom 16.07.2017
Habe jetzt die grauen Stellen mit Brantho Korux Nitrofest in rot übergestrichen damit er von unten wieder vernünftig aussieht. Dann habe ich mir noch mal den Auspuff angeschaut und ein wenig ausgerichtet am Endtopf damit er gerade drunter sitzt und ich habe die Befestigung vom Endtopf ein wenig geändert in dem ich die Schraube zum verstellen entfernt habe und der Endtopf somit jetzt noch 2cm höher gekommen ist. Und der Auspuff sitzt perfekt drunter. Dann habe ich die Lichtmaschine und den G-Lader wieder verbaut! Wie man auf dem letzten Bild sehen kann habe ich jetzt auch Luft bei der Schraube die sonst am Fächerkrümmer kommt wenn man den Riemen spannt.
Vom 22.07.2017
Heute habe ich den neuen kompletten Luftfilterkasten eingebaut mit neuer K&N Matte! Dann habe ich die kompletten Unterdruckschläuche angeschlossen und alle Schläuche zur Kühlung verbaut! Und die Leitungen vom Ölabscheider angebracht.
Vom 29.07.2017
Habe jetzt ein alternativ Splittersieb für den Ladeluftschlauch vom Ventildeckel zum G-Lader verbaut! Dann habe ich die Wasserschläuche kontrolliert und Wasser aufgefüllt! Als nächstes habe ich ein neuen Ölfilter eingesetzt und dann Öl eingefüllt. Als nächstes habe ich die Ladeluftführung komplettiert. Jetzt habe ich noch ein Zündleitungsrohr aus dem VW-Programm verbaut damit die Leitungen nicht so um her fliegen. Danach wurde die Motorhaube wieder angebracht und eingestellt. Als nächstes kamen dann die Leitungen für Wischwaschwasser neu bis zum Behälter. Zu guter Letzt habe ich 2 meiner Felgen vorne montiert um zu sehen ob das eintragbar ist! Da die Spur noch nicht ein gestellt ist außer die Domlager sieht das gut aus und ich denke das bekommen wir hin! Und ich habe mir eine Salzmann Domstrebe günstig besorgt. Die habe ich erstmal ein wenig aufpoliert.
Vom 27.08.2017
Habe jetzt am Wochenende alles vor bereitet zum starten des Motors! Eine Batterie verbaut mit Entlüftungsschlauch zum entgasen unters Auto und nicht hinter der Batterie das das Batteriebodenblech wieder gammelt. Licht und alle elektrischen Sachen funktionierten von Anfang an! Also alles richtig gemacht mit dem Kabelbaum und alles wieder richtig angeschlossen! Dann habe ich noch 2 Stromverteiler in den Radioschacht gelegt! Einen für Masse und einen für Zündungsplus damit ich die Zusatzanzeigen anschliessen kann Und eventuell andere Sachen! Dann haben wir den Motor gestartet und nach ein paar mal orgeln schwupps war er da!
Hier seht ihr den ersten Motorstart „ Motorstart Polo G40 „
Vom 23.09.2017
Heute habe ich den einstellbaren Benzindruckgeber eingebaut! Da ich keine Löcher in die Karosserie bohren wollte habe ich mir geholfen in dem ich den grossen Blindstopfen vor der Batterie im Spritzblech entfernt habe! Dann habe ich mir eine Scheibe aus Plexiglas geschnitten die exakt in die Öffnung passt und dann habe ich den Benzindruckregler mit Edelstahlflacheisen und Gummiunterlage fixiert ! Die Gummiunterlage habe ich natürlich gekürzt und nicht so lang gelassen wie auf dem einen Bild. Das grüne Kabel was ihr seht ist für die Öltemperaturanzeige!